Зростаючий рівень інтенсифікації виробництва ставкових господарств, виробництво товарної риби на індустріальній основі, розвиток рибництва на озерах, річках та їх придаткових системах, водосховищах зумовили різке зростання потреби в різновіковому рибопосадкового матеріалі, ремонті і виробників, що пояснює постійне збільшення обсягів перевезень риби між внутрішніми водоймами нашої країни.

У практиці рибництва в залежності від тривалості транспортування і відстаней між пунктами розрізняють внутрішньогосподарські і міжгосподарські перевезення риби.

Внутрішньогосподарська транспортування не відрізняється тривалістю, відстань рідко перевищує 100 км, що зумовлює короткочасність процесу. Для внутрішньогосподарських перевезень поряд зі спеціальними транспортними засобами можуть бути використані

§  серійні вантажні автомашини,

§  тракторні платформи та причепи колісних тракторів, обладнані спеціальними транспортними ємностями.

При Міжгосподарських перевезеннях відстань між пунктами може досягати від декількох сотень до декількох тисяч кілометрів. Для таких перевезень, що відбуваються, як правило, застосовують

§  спеціальні автомашини,

§  вагони,

§  суду, обладнані для перевезення живої риби.

В останні роки широке поширення одержали герметичні ємності, що дозволило використовувати і серійні автомобілі, судна та літаки для тривалих транспортувань, останні придбали виняткове значення при міжнародних і міжконтинентальних перевезеннях і забезпечили можливість доставки живої риби в будь-яку точку земної кулі.

На виживаність різновікових груп риб у процесі транспортування впливає низка чинників, провідними з яких є

Ø вміст кисню, розчиненого у воді,

Ø накопичення продуктів життєдіяльності, співвідношення маси води і маси риби,

Ø якість перевозяться об'єктів, що стало основою при розробці нормативів

Ø з транспортування живої риби для основних об'єктів ставкового рибництва.

Поряд з цими способами є позитивний досвід транспортування різновікових риб в умовах окремих господарств з використанням підручних засобів - пульповозов, молоковозів, поливомийні машини, які часто обладнають кисневими установками.

При перевезенні ікри і личинок необхідно забезпечити стабілізацію температури води на рівні, відповідному отримання ікри, її інкубації, витримуванню личинок. Припустимо деяке зниження температури води в процесі транспортування.

До ємностей відкритого типу для перевезення риби відносяться: канни, жіворибние автомобілі ГАЗ-53А, жіворибние вагони В-20, жіворибние суду «Акваріум-1», «Акваріум -2», жіворибние прорізи, знімні контейнери типу ІКФ-4, дерев'яні ящики, ізотермічні контейнери

До ємностей закритого типу для перевезення риби відносять: поліетиленові пакети УПАУ, металеві бідони, кубатейнери.

У зв'язку з тим, що перенесення збудників хвороб з однієї водойми в інший найчастіше відбувається з транспортується рибою, призначеної для цілей акліматизації, культивування та риборозведення, всі перевезення живої риби повинні контролюватися ветеринарними фахівцями. Перевозити рибу можна тільки з благополучних господарств або водойм після детального обстеження. Перед транспортуванням риба повинна бути піддана антипаразитарної обробці у ваннах або безпосередньо в ставках. На кожну групу транспортуються риб оформляється ветеринарне свідоцтво, без чого вивезення заборонений.

Організація, яка отримує рибу з-за кордону, повинна забезпечити приміщення риби в карантинні умови, де завезена риба залишається назавжди, а отримане від неї заводським методом потомство у віці двох-трьох діб після дозволу ветеринарної служби може транспортуватися в інші водойми.

 Запам'ятайте

Вода, що застосовується для перевезення, повинна бути чистою, містити не менш 6'-7 мг / л розчиненого кисню при температурі в літній період від 6 до 8 ° С для холодолюбивих і 10-12 ° С для теплолюбних риб.

При вилові, вивантаженні, транспортуванні риби слід виключати травматизм.

При транспортуванні живої риби будь-яким видом транс порту і в будь-якій тарі рекомендується уникати скільки-небудь тривалих зупинок в дорозі. Після доставки риби на місце її необхідно як можна швидше вивантажити і випустити у ставок.

Перед випуском у водойму на нагул завезену рибу треба обробити проти різних захворювань. Використовувані для цих цілей препарати і їх дозування наведені в табл. 1.

Зверніть увагу

Успіх перевезення живої риби визначається багатьма причинами:

Ø якістю води,

Ø станом,

Ø віком і якістю риби,

Ø щільністю посадки риби в тару з водою,

Ø тривалістю перевезення,

Ø порою року,

Ø умови ми погоди,

Ø станом доріг,

Ø організацією робіт з під готування і обслуговування перевезення.

Усі транспортні засоби, що використовуються для перевезення риби, відмиті від слизу, бруду, луски, повинні ретельно дезінфікуватися 20%-ним розчином свіжої гашеного вапна. Після дезінфекції ємності та інвентар промивають чистою водою і завантажують рибу.

Дотримання основних вимог при перевезенні ікри та риби оберігає від виникнення небезпечних інфекційних та інвазійних захворювань.

Живу рибу можна перевозити без води, у вологому упаковці. Таке перевезення ча ще всього здійснюється на літаках. Як жи ворибной тари в цьому випадку використовують дерев'яні ящики-рамки, ящики-валізи і т. п.

Тривалість перевезення риби без води залежить від температурних умов, віку, стану риби і, коливається від 1 до 4 годин.