Транспортировка живой рыбы

Растущий уровень интенсификации производства прудовых хозяйств, производство товарной рыбы на индустриальной основе, развитие рыбоводства на озерах, реках и их придаточных системах, водохранилищах обусловили резкий рост потребности в разновозрастном рыбопосадочном материале, ремонте и производителях, что объясняет постоянное увеличение объемов перевозок рыбы между внутренними водоемами нашей страны.

В практике рыбоводства в зависимости от продолжительности транспортировки и расстояний между пунктами различают внутрихозяйственные и межхозяйственные перевозки рыбы.

Внутрихозяйственная транспортировка не отличается длительностью, расстояние редко превышает 100 км, что обуславливает кратковременность процесса. Для внутрихозяйственных перевозок наряду со специальными транспортными средствами могут быть использованы

серийные грузовые автомашины,

тракторные платформы и прицепы колесных тракторов, оборудованные специальными транспортными емкостями.

При межхозяйственных перевозках расстояние между пунктами может достигать от нескольких сотен до нескольких тысяч километров. Для таких перевозок, происходящих, как правило, применяют

специальные автомашины,

вагоны,

суда, оборудованные для перевозки живой рыбы.

В последние годы широкое распространение получили герметичные емкости, что позволило использовать и серийные автомобили, суда и самолеты для длительных транспортировок, последние приобрели исключительное значение при международных и межконтинентальных перевозках и обеспечили возможность доставки живой рыбы в любую точку земного шара.

На выживаемость разновозрастных групп рыб в процессе транспортировки влияет ряд факторов, ведущими из которых являются

содержание кислорода, растворенного в воде,

накопление продуктов жизнедеятельности, соотношение массы воды и массы рыбы,

качество перевозимых объектов, что стало основой при разработке нормативов

по транспортировке живой рыбы для основных объектов прудового рыбоводства.

Наряду с этими способами имеется положительный опыт транспортировки разновозрастных рыб в условиях отдельных хозяйств с использованием подручных средств - пульповозов, молоковозов, поливомоечных машин, которые часто оборудуют кислородными установками.

При перевозке икры и личинок необходимо обеспечить стабилизацию температуры воды на уровне, соответствующем получению икры, ее инкубации, выдерживанию личинок. Допустимо некоторое снижение температуры воды в процессе транспортировки.

К емкостям открытого типа для перевозки рыбы относятся: канны, живорыбные автомобили ГАЗ-53А, живорыбные вагоны В-20, живорыбные суда "Аквариум-1", "Аквариум -2", живорыбные прорези, съемные контейнеры типа ИКФ-4, деревянные ящики, изотермические контейнеры

К емкостям закрытого типа для перевозки рыбы относят: полиэтиленовые пакеты УПАУ, металлические бидоны, кубатейнеры.

В связи с тем, что перенос возбудителей болезней из одного водоема в другой чаще всего происходит с транспортируемой рыбой, предназначенной для целей акклиматизации, культивирования и рыборазведения, все перевозки живой рыбы должны контролироваться ветеринарными специалистами. Перевозить рыбу можно только из благополучных хозяйств или водоемов после детального обследования. Перед транспортировкой рыба должна быть подвергнута антипаразитарной обработке в ваннах или непосредственно в прудах. На каждую группу транспортируемых рыб оформляется ветеринарное свидетельство, без чего вывоз запрещен.

Организация, получающая рыбу из-за границы, должна обеспечить помещение рыбы в карантинные условия, где завезенная рыба остается навсегда, а полученное от нее заводским методом потомство в возрасте двух-трех суток после разрешения ветеринарной службы может транспортироваться в другие водоемы.

Запомните

Вода, применяемая для перевозки, должна быть чистой, содержать не менее 6'-7 мг/л растворенного кислорода при температуре в летний период от 6 до 8 град.С для холодолюбивых и 10-12 град.С для теплолюбивых рыб.

При вылове, выгрузке, транспортировке рыбы следует исключать травматизм.

При транспортировке живой рыбы любым видом транс порта и в любой таре рекомендуется избегать сколько-нибудь длительных остановок в пути. После доставки рыбы на место ее необходимо как можно скорее выгрузить и выпустить в пруд.

Перед выпуском в водоем на нагул завезенную рыбу надо обработать против различных заболеваний. Используемые для этих целей препараты и их дозировки приведены в табл. 1.

Обратите внимание

Успех перевозки живой рыбы определяется многими причинами:

качеством воды,

состоянием,

возрастом и качеством рыбы,

плотностью посадки рыбы в тару с водой,

продолжительностью перевозки,

временем года,

условиями погоды,

состоянием дорог,

организацией работ по подготовке и обслуживанию перевозки.

Все транспортные средства, используемые для перевозки рыбы, отмытые от слизи, грязи, чешуи, должны тщательно дезинфицироваться 20%-ным раствором свежей гашеной извести. После дезинфекции емкости и инвентарь промывают чистой водой и загружают рыбу.

Соблюдение основных требований при перевозке икры и рыбы предохраняет от возникновения опасных инфекционных и инвазионных заболеваний.

Живую рыбу можно перевозить без воды, во влажной упаковке. Такая перевозка чаще всего осуществляется на самолетах. В качестве тары в этом случае используют деревянные ящики-рамки, ящики-чемоданы и т. п.

Продолжительность перевозки рыбы без воды зависит от температурных условий, возраста, состояния рыбы и, колеблется от 1 до 4 часов.